海爾自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)情況

海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的先進(jìn)性如下1采用自動(dòng)化的立體倉(cāng)庫(kù)，充分利用空間實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化，從而提高倉(cāng)庫(kù)的管理水平2海爾倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)由貨架堆垛機(jī)出入庫(kù)輸送機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)構(gòu)成，能按照指令自動(dòng)完成貨物的存取作業(yè)，并對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行自動(dòng)化管理，使物料搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)更加合理；立體庫(kù)帶動(dòng)了機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝，采用標(biāo)準(zhǔn)的托盤和塑料周轉(zhuǎn)箱，都符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)因海爾生產(chǎn)的零部件種類繁多，所以就用標(biāo)準(zhǔn)的容器將其規(guī)范化，便于機(jī)械化搬運(yùn)，便于管理這些搞好后，又發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)檢驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，造成大量庫(kù)存積壓于是又把檢驗(yàn)集中起來，盡量分散到分供方和第三方倉(cāng)庫(kù)去檢驗(yàn)這樣企業(yè)中的。

海爾自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)備與技術(shù)應(yīng)用

“海爾物流”打造核心競(jìng)爭(zhēng)力利用自動(dòng)化管理很大程度的提高生產(chǎn)運(yùn)輸效率來消滅庫(kù)存節(jié)省空間海爾實(shí)行的是“過站式”物流管理模式，倉(cāng)庫(kù)已不再是傳統(tǒng)意義上的物資的“水庫(kù)”，而是一條流動(dòng)的河流，是“車站”，是物流作業(yè)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生這一變化的根本原因就是，海爾是按訂單來進(jìn)行采購(gòu)制造配送的。

目前，JIT采購(gòu)面向包括50余個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)商實(shí)施全球化采購(gòu)業(yè)務(wù)，在全面推進(jìn)實(shí)施寄售采購(gòu)模式的同時(shí)可為用戶提供一站到位的第三方服務(wù)業(yè)務(wù)海爾物流JIT配送管理體系提高原材料配送的效率，“革傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理的命”，通過建立了兩個(gè)現(xiàn)代智能化的立體倉(cāng)庫(kù)及自動(dòng)化物流中心及利用ERP物流信息管理手段對(duì)。

代智能化的國(guó)際化中心立體倉(cāng)庫(kù)及自動(dòng)化物流中心，該物流中心以用戶的定單信息為核心，通過對(duì)物流信息管理手段的實(shí)施，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行有效控制，實(shí)現(xiàn)JIT按單配送模式，徹底消除資源浪費(fèi)海爾的倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù)，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購(gòu)來生產(chǎn)必須的物資，也就是按定單來進(jìn)行采購(gòu)制造。

海爾自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)概述

建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)之前，海爾占用50多萬平方米倉(cāng)庫(kù)，費(fèi)用開支很大目前，海爾建立了2座我國(guó)規(guī)模最大自動(dòng)化水平最高的現(xiàn)代化智能化立體倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)使用面積僅有254萬平方米其中一座坐落在海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園中的倉(cāng)庫(kù)，面積192萬平方米，設(shè)置了18萬個(gè)貨位，滿足了企業(yè)全部原材料和制成品配送的需求，其倉(cāng)儲(chǔ)功能相當(dāng)于一個(gè)。

1降低人工成本，海爾物流的人工成本較高，且隨著中國(guó)人口紅利的消失，人工成本上升的趨勢(shì)將日益明顯2提升信息化水平提高物流效益，海爾物流必須與海爾自動(dòng)化生產(chǎn)相銜接，當(dāng)生產(chǎn)線及物流運(yùn)作的復(fù)雜性達(dá)到一定程度后，人工作業(yè)已經(jīng)無法滿足其需求，只有采用信息化的手段。