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自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的案例有哪些

華為海爾很多大型醫(yī)藥公司如國(guó)藥很多煙廠非常有錢都建有立庫(kù),安徽宇鋒等公司就涉及給客戶做立體倉(cāng)庫(kù)的。

以 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)為主體配合倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理等多環(huán)節(jié)的物流系統(tǒng)工程應(yīng)用,正在全面提升這些企業(yè)的綜合物流能力在此,筆者結(jié)合愛佳物流工程的相關(guān)案例,與行業(yè)朋友共同探討自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)工程技術(shù)在備品備件物資管理中的應(yīng)用條件及應(yīng)用效果 國(guó)外幾十年國(guó)內(nèi)近幾年來(lái),以自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)為核心的備品備件物資存放管理方式。

蒙牛的自動(dòng)化物流系統(tǒng) 蒙牛乳業(yè)集團(tuán)成立于1999年,總部設(shè)在內(nèi)蒙古呼和浩特市和林格爾縣盛樂(lè)經(jīng)濟(jì)園區(qū),企業(yè)總資產(chǎn)達(dá)76億元,乳制品年生產(chǎn)能力500萬(wàn)噸隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,自2002年起,蒙牛乳業(yè)集團(tuán)開始采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),提高倉(cāng)儲(chǔ)容量與物流管理水平伴隨在全國(guó)范圍內(nèi)共擁有20多座立體倉(cāng)庫(kù)其中,2007年投入使用的六期工。

1精密儀器原料藥等,產(chǎn)品價(jià)值高但產(chǎn)品量小,沒(méi)必要上自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)2包材建材桶裝水等,產(chǎn)品量大但產(chǎn)品價(jià)值低,也不適合上自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)太原剛玉是橫店集團(tuán)旗下三家上市企業(yè)之一, 主要從事自動(dòng)化物流系統(tǒng)集成及相關(guān)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)從1985年開發(fā)國(guó)內(nèi)第一代立體倉(cāng)庫(kù),1997年行業(yè)第一家掛牌上市,剛玉。

海爾采用自動(dòng)化立庫(kù)的主要原因有四1降低人工成本,從案例中可以看出,海爾物流的人工成本較高,且隨著中國(guó)人口紅利的消失,人工成本上升的趨勢(shì)將日益明顯2其二,提升信息化水平提高物流效益,海爾物流必須與海爾自動(dòng)化生產(chǎn)相銜接,當(dāng)生產(chǎn)線及物流運(yùn)作的復(fù)雜性達(dá)到一定程度后,人工作業(yè)已經(jīng)無(wú)法滿足其。

自動(dòng)穿梭式貨架方案 這是相對(duì)基礎(chǔ)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)解決方案,在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架上,將穿梭車與此結(jié)合,形成一套可以自動(dòng)運(yùn)貨集中存放的存儲(chǔ)模式通常我們將其稱之為穿梭式貨架,基本上這可以視為立體倉(cāng)庫(kù)的初期階段,叉車只需要在貨架的一頭進(jìn)行放貨即可穿梭車立體庫(kù)的基本特點(diǎn)有采購(gòu)成本相對(duì)低比人工。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)又稱立庫(kù)高層貨架倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ),它是一種用高層立體貨架托盤系統(tǒng)儲(chǔ)存物資,采用電子計(jì)算機(jī)控制機(jī)與人工控制相結(jié)合的巷道式起重設(shè)備取送貨物的一種新型倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)的功能從單純地進(jìn)行物資的儲(chǔ)存保管,發(fā)展到擔(dān)負(fù)物資的接受分類計(jì)算包裝分揀配送存檔等多種功能這有助于實(shí)現(xiàn)高。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有哪些比較典型的解決方案跟能達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)了解一下 自動(dòng)穿梭式貨架方案 這是相對(duì)基礎(chǔ)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)解決方案,在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架上,將穿梭車與此結(jié)合,形成一套可以自動(dòng)運(yùn)貨集中存放的存儲(chǔ)模式通常我們將其稱之為穿梭式貨架,基本上這可以視為立體倉(cāng)庫(kù)的初期階段,叉車只需要在貨架的一頭。

華為采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)后,相較于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)是提高了庫(kù)房總面積利用率傳統(tǒng)式庫(kù)房商品鋪平是儲(chǔ)放于庫(kù)房?jī)?nèi),不可避免負(fù)責(zé)人因素導(dǎo)致庫(kù)房使用面積空置為沉重設(shè)備搬運(yùn)預(yù)埋大面積通道儲(chǔ)放的精確度低無(wú)形中浪費(fèi)庫(kù)房使用面積,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)每排倉(cāng)儲(chǔ)貨架中間僅用預(yù)埋堆垛機(jī)巷道巷道較窄,為庫(kù)房提升。

70年代初期,我國(guó)開始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)1980年,由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國(guó)第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在北京汽車制造廠投產(chǎn)將拍攝自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的照片從此以后,立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)近三百座,其中全自動(dòng)的立體倉(cāng)庫(kù)有30。

根據(jù)出庫(kù)單,使用手持終端掃描貨物條碼,輸入出庫(kù)數(shù)量,立即上傳出庫(kù)貨物詳細(xì)信息,確保庫(kù)存狀態(tài)立即更新整個(gè)過(guò)程采用手持終端操作,有效防止多少錯(cuò)商品查詢倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)工作人員在手持終端上輸入貨物編號(hào),可自動(dòng)跳出貨物的存放位置和條碼號(hào),操作人員只需要根據(jù)提示,即可找的貨物。

它由立體貨架堆垛機(jī)輸送機(jī)搬運(yùn)設(shè)備托盤管理信息系統(tǒng)及其他外圍設(shè)備構(gòu)成能按指令自動(dòng)完成存儲(chǔ)作業(yè), 并能對(duì)庫(kù)存貨位進(jìn)行自動(dòng)管理,在現(xiàn)代化企業(yè)中發(fā)揮了重大作用自動(dòng)化立體庫(kù)倉(cāng)庫(kù) 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),是利用自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備同計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的協(xié)作來(lái)實(shí)現(xiàn)立體倉(cāng)庫(kù)的高層合理化,存取自動(dòng)化,以及操作。

近年來(lái),我國(guó)物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展,智能化與信息化的深度融合催生了各類智能物流設(shè)備的飛速進(jìn)步,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)便是其中的典范對(duì)于現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)工作者來(lái)說(shuō),了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類尤為重要本文將深入剖析這一技術(shù),帶你領(lǐng)略其多樣化的形態(tài)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)因其高效的工作性能,已在制造企業(yè)中廣泛應(yīng)用,倉(cāng)儲(chǔ)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)ASRS是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分,采用集成化物流計(jì)算機(jī)管理控制系統(tǒng)WMS,并應(yīng)用激光定位技術(shù)紅外通訊,現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)條形碼掃描RF系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)WMS系統(tǒng)可以與ERP系統(tǒng)信息交換,功能齊全,性能可靠,真正做到了連接生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁作用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)使用的貨架。

案例10某公司首次承攬到三個(gè)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù),時(shí)間較緊,從上海到大連鐵路1200公里,公路1500公里,水路1000公里該公司自有10輛10噸普通卡車和一個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),經(jīng)聯(lián)系附近一家聯(lián)運(yùn)公司雖無(wú)集裝箱卡車,但卻有專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗(yàn),只是要價(jià)比較高,至于零星集裝箱安排落實(shí)車皮和船艙,實(shí)在心中無(wú)底,你認(rèn)為采取什么措施。

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