自動(dòng)化立體庫(kù)項(xiàng)目中標(biāo)

早期立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地，目前隨著信息技術(shù)與自動(dòng)化立體庫(kù)融合設(shè)計(jì)的逐步深入，提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義，已與提高庫(kù)存管理水平降低人工成本改善庫(kù)存積壓和實(shí)現(xiàn)貨物可追溯等方面聯(lián)系起來(lái)更多物流行業(yè)相關(guān)規(guī)劃項(xiàng)目及數(shù)據(jù)分析。

自動(dòng)化立體庫(kù)是物流技術(shù)的革命性成果，它一般由高層貨架巷道堆垛機(jī)輸送機(jī)控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)等構(gòu)成，可以在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制下完成單元貨物的自動(dòng)存取作業(yè)自動(dòng)化立體庫(kù)優(yōu)點(diǎn)1自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理與控制系統(tǒng)不僅含有對(duì)底層自動(dòng)化設(shè)備的控制和管理，而且含有針對(duì)某一具體的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的基本數(shù)據(jù)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)主要有建筑物類，貨物存類和貨架構(gòu)造類建筑物 按建筑形式可分為整體式和分離式兩種1整體式是指貨架除了存儲(chǔ)貨物以外，還作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu)，構(gòu)成建筑物的一部分，即庫(kù)房貨架一體化結(jié)構(gòu)，一般整體式高度在12米以上這種倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)重量輕，整體性好，抗震好2分離式分離。

智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)一般是由自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)立體貨架有軌巷道堆垛機(jī)高速分揀系統(tǒng)出入庫(kù)輸送系統(tǒng)物流機(jī)器人系統(tǒng)信息識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備組成，并且還要借助當(dāng)下最火熱的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如RFID 通過(guò)先進(jìn)的控制總線通訊等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類設(shè)備的自動(dòng)。

1降低人工成本，海爾物流的人工成本較高，且隨著中國(guó)人口紅利的消失，人工成本上升的趨勢(shì)將日益明顯2提升信息化水平提高物流效益，海爾物流必須與海爾自動(dòng)化生產(chǎn)相銜接，當(dāng)生產(chǎn)線及物流運(yùn)作的復(fù)雜性達(dá)到一定程度后，人工作業(yè)已經(jīng)無(wú)法滿足其需求，只有采用信息化的手段。

其基礎(chǔ)是成套的搬運(yùn)設(shè)備，這些設(shè)備設(shè)計(jì)精良，能夠精確快速地完成貨物的出入庫(kù)操作，大大提升了物流效率計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在其中起著至關(guān)重要的作用，它通過(guò)精確的算法和實(shí)時(shí)的監(jiān)控，確保了倉(cāng)庫(kù)操作的流暢和準(zhǔn)確性應(yīng)用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，能夠顯著提升貨物流通的效率，減少了人工操作的繁瑣，減輕了工作人員。

立體庫(kù)，或稱高架庫(kù)和高架倉(cāng)庫(kù)，其基本構(gòu)造是多層次的貨架，能容納數(shù)層十幾層甚至幾十層的儲(chǔ)存單元，通過(guò)專門(mén)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物的存取操作這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于能高效利用空間，因此常被形象地稱為“立體倉(cāng)庫(kù)”其中，自動(dòng)化立體庫(kù)ASRS是物流技術(shù)的一大突破它主要由高層貨架巷道堆垛機(jī)。